今天的焦点将是修复性热点继续占主导还是芯片卷土重来，个人感觉会是互相伤害之势。汽车、机器人和新能源这些修复后会再度分化，也可能是某个方向更强，而非整体前进，其实不管哪一块都要侧重于有特质的个股而非等着板块主升才赚钱，当前已经不是集体主升而是大浪淘沙阶段的局部反复行情。而芯片也不像是能引领市场做好的大主线，板块虽然还有些强势但今天的大坑股多数就来源于这个板块，今天依然会是既有坑杀也有些活跃的热度的基调，个股节奏总体不是很好把握。
也就是说芯片短线炒一下可以有，但不能入戏，炒的太急的话就容易大起大落。今天活跃度还会有，但后手难言舒服的切入点，乱追是容易被坑的，机会也要看好的节奏。因为周五已经是高潮走势，且领涨的主要是科创板那些不怎么适合接力的品种，而整个市场的短线接力情绪也还比较差。当前的困境就是有新热点了，但情绪并还没有走向上升期，更谈不上多数板块赚钱的行情。今天芯片板块会走向分化，其他纯粹是跟涨角色的自主可控类科技股自然难有主动性，他们分化后旧热点新能源、机器人和汽车那些就会出现局部修复，只是会转向个股而非板块性行情了。既然热点切换已经在开始，那旧的那套肯定会有被淘汰的东西，只是中线资金牵涉太深的热点出货也有个折腾的过程。
证券之星消息，截至2024年8月29日收盘，宁波海运(600798)报收于2.62元，下跌0.76%，换手率0.47%，成交量5.68万手，成交额1484.88万元。
8月29日的资金流向数据方面，主力资金净流入202.47万元，占总成交额13.64%，游资资金净流入86.43万元，占总成交额5.82%，散户资金净流出288.9万元，占总成交额19.46%。
近5日资金流向一览见下表：
宁波海运融资融券信息显示，融资方面，当日融资买入255.46万元，融资偿还159.0万元，融资净买入96.46万元。融券方面，融券卖出0.0股，融券偿还0.0股，融券余量49.34万股，融券余额129.27万元。融资融券余额8431.88万元。
近5日融资融券数据一览见下表：
该股主要指标及行业内排名如下：
宁波海运2024年中报显示，公司主营收入10.39亿元，同比下降2.49%；归母净利润-1838.2万元，同比下降130.1%；扣非净利润-3263.29万元，同比下降166.63%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入5.85亿元，同比下降5.67%；单季度归母净利润620.56万元，同比下降89.11%；单季度扣非净利润329.71万元，同比下降93.86%；负债率22.26%，投资收益-3614.98万元，财务费用1705.54万元，毛利率3.85%。宁波海运(600798)主营业务：水路货物运输业务及收费公路运营业务。
资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
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